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记者只能在尽调报告中看到，若项目到期无法兑付，网信证券拟采用手段包括向委托人充分揭示可能存在的风险； 在资管计划到期前一个月，通知并监督中国融资租赁有限公司做好偿付准备； 本项目若到期无法兑付，可依据与中国融资租赁有限公司签订的回购协议处置相应的资产，用处置资产收益收回融资款本息，从而维护我司的权益。

这么看来，从融资人，到担保人，再到管理人都为先锋系旗下公司，业内人士向记者表示，通常将此类行为看作“自融”。前述沪上券商人士就告诉记者：“自融和自保行为，中介机构直接参与到信用的创设和交易当中，背离了中介机构的‘居间’角色。”“说白了，投资人根本不了解资金最终的真实去向，平台方风险控制一旦出现问题，兑付就成了问题，这也是之前监管部门对网贷平台清理整顿的一大重点”，前述券商人士进一步说道。此外，还有资深信托人士也认为，这样资金使用也容易失控，产品管理人无法真正做到尽职履责。

“造车新势力没有试错的机会，在竞争激烈的汽车行业，交付的车辆一旦出现问题，对车企将是毁灭性的打击。”贾新光表示，特斯拉现在还仍在艰难应对大规模生产的瓶颈，尚未实现年度盈利。在特斯拉入华、国内竞争加剧的背景下，留给中国造车新势力的时间已经不多了。

责任编辑：李双双资本的热潮涌来又退去。像任何一个经历过风口的行业一样，中国的生物药行业在2016年“泡沫”“过热”一度是行业的标签。2018年，资本逐渐平静，生物药投资缓缓退潮。刚过去的2018年，生物药外部环境经历过冰火两重天：上半年港交所新政生效，允许未能通过主板财务资格测试的生物科技公司上市，为生物医药企业增加了一条融资途径，行业热情响应，十余家企业迅速递交上市申请；下半年，资管新规的效用显现，投资机构募资额下降，加之全球贸易摩擦等因素，主要股指均在下滑，资本市场遇冷，登陆港股的5家未盈利生物药企“同板不同命”，不乏遭遇破发者，有的至今未回归发行价。

其中最严重的就是飞机起飞或降落的时候，跑道上还有别的飞机……1977年3月27日傍晚，西班牙所属的加纳利群岛的机场上，雾气朦胧，荷兰航空747的机长错误理解了塔台指令，误认为得到许可，加速起飞，穿越雾气才发现跑道上还有一架美国泛美航空公司的波音747，电光火石间，两架当时世界上最大的客机发生巨大的爆炸，造成583人丧生，仅有53人幸免于难。“特里费空难”成为“9·11”前世界民航史上最惨烈的空难。

“联合团队”打造智慧港口今年年初，上港集团、上汽集团携手中国移动上海公司共同建设“洋山港智能重卡示范运营项目”，加快建设具有全球领先水平的智慧港口。洋山智慧化码头作为中央企业和上海地方企业合作推进的重点项目，三家企业已组成联合团队，制定了智能重卡运营技术方案。其中，上港集团负责业务场景搭建及港口运营系统研发；上汽集团负责智能重卡研发和车队管理系统开发；中国移动上海公司负责多场景V2X和5G通信环境建设。